أعلن المكتب الوطني للسكك الحديدية عن الشروع في الأشغال الكبرى للبنية التحتية بجهة الدار البيضاء، في إطار مشروع القطار فائق السرعة الرابط بين القنيطرة ومراكش، وذلك لتوفير بنية حديثة تلبي حاجيات التنقل الحالية والمستقبلية، خاصة على المحور الممتد بين المحمدية والنواصر.
وأوضح المكتب في بلاغه أن هذه الأشغال تهم إضافة مسارات جديدة ليرتفع العدد إلى ستة سكك، اثنان منها مخصصان للقطارات فائقة السرعة، واثنان لقطارات القرب، واثنان للقطارات العادية، وهو ما سيستدعي توسيع ما لا يقل عن 40 منشأة هندسية بولاية الدار البيضاء.
كما يشمل المشروع اعتماد نظام تشوير متطور، وبناء محطات خاصة بالقطارات فائقة السرعة وأخرى لقطارات القرب، وإنجاز 600 كيلومتر من السكك المكهربة، إلى جانب إحداث تسعة مراكز للصيانة. وستمتد هذه الأوراش من شتنبر 2025 إلى نهاية 2027 على مراحل، مع اعتماد برامج خاصة لسير القطارات تراعي برمجة أشغال ليلية وأحياناً نهارية.
وأشار المكتب إلى أن الأشغال قد تؤثر على مدد بعض الرحلات، مع إغلاق مؤقت لبعض المحطات لإعادة تهيئتها، مثل محطة مرس السلطان. كما ستنطلق المرحلة الأولى يوم 15 شتنبر الجاري بإعادة شاملة لبرمجة مواقيت قطارات المسافرين، مع الحرص على الحفاظ على العرض المعتاد.
وللتقليل من أثر هذه الأشغال على المسافرين، وضع المكتب آلية شاملة للإرشاد والمواكبة بالمحطات الرئيسية، إضافة إلى قنوات تواصل متعددة لإعلام الزبناء بمستجدات المشروع.
ويعد خط القطار فائق السرعة القنيطرة–مراكش، الذي أعطى صاحب الجلالة الملك محمد السادس انطلاقته الرسمية في 24 أبريل 2025، امتداداً لخط طنجة–القنيطرة على مسافة 430 كيلومتراً، ما سيمكن من ربط طنجة بمراكش في ظرف ساعتين وأربعين دقيقة فقط. كما يمثل المشروع رافعة استراتيجية للتنقل المستدام وتعزيز الربط بين كبريات التجمعات الحضرية ومختلف المرافق الحيوية.
