تراجعت حصة شركات السيارات الصينية في السوق الأوروبية خلال شهر أكتوبر الماضي، بعد أن سجلت أعلى مستوى لها على الإطلاق في سبتمبر.
وانخفضت الحصة السوقية لمصنعي السيارات الصينيين مجتمعين في فئة السيارات الهجينة، التي شهدت نمواً سريعاً لماركات مثل “بي واي دي” و“إم جي” التابعة لشركة “سايك موتور”، بنحو 3 نقاط مئوية لتصل إلى 12.6% مقابل 15.6% في سبتمبر، وفقاً لشركة “داتا فورس” للأبحاث.
كما سجلت تسجيلات السيارات الكهربائية الجديدة، وهي فئة رئيسية للعلامات الصينية، انخفاضاً إلى 11.8% مقارنة بـ12.6% في سبتمبر على مستوى الاتحاد الأوروبي ودول رابطة التجارة الحرة الأوروبية والمملكة المتحدة.
وأوضح بنيامين كيبيس، المحلل في “داتا فورس”، لوكالة “بلومبرغ” أن هذا الانخفاض يعود أساساً إلى تراجع المبيعات في بريطانيا، بينما واصلت الحصة الصينية ارتفاعها في بقية الأسواق الأوروبية.
ورغم هذا التراجع، سجلت العلامات الصينية ثاني أفضل أداء شهري لها على الإطلاق بناءً على حصتها من سوق السيارات الكهربائية والهجينة وإجمالي حصتها السوقية في المنطقة.
ويُذكر أن شهر سبتمبر كان مميزاً لشركات السيارات الصينية في أوروبا، حيث تفوقت المجموعة على العلامات الكورية مثل “كيا كورب” لأول مرة، كما واصلت الشركات الصينية توسيع حضورها في السوق الأوروبية هذا العام، مع التركيز على السيارات الهجينة للاستفادة من الطلب المتزايد عليها بدلاً من السيارات الكهربائية البحتة.
